El Ayuntamiento de Madrid modificará la Ordenanza Municipal Reguladora del Taxi para que los titulares de licencia puedan optar libremente por cualquier modelo del mercado, siempre que cumplan los requisitos fijados por dicha norma. La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, ha dado cuenta de esta propuesta en la Junta de Gobierno, celebrada en la mañana de hoy jueves, 2 de marzo, en la que también ha presentado el Plan Madrid Taxi Accesible 2017-2019.

Con la modificación de la Ordenanza, que se espera entre en vigor el próximo verano, los taxistas podrán elegir el vehículo con el que quieren trabajar, siempre que cumplan las dimensiones mínimas y emisiones contaminantes máximas permitidas para prestar el servicio contempladas en la Ordenanza. En paralelo, el Ayuntamiento mantiene el modelo actual de autorización para aquellos titulares de licencia que así lo prefieran.

El Ayuntamiento, por tanto, permitirá un sistema mixto de acceso a vehículos destinados a taxi (seleccionar un modelo autorizado o bien cualquier otro modelo previa comprobación de cumplimiento de dimensiones y niveles de emisiones establecido en la Ordenanza). La elección de modelo de vehículo es una de las principales reivindicaciones que el sector del taxi viene realizando al Ayuntamiento de Madrid. 

Autorización de oficio de modelos ecológicos

Además, como primera medida para aumentar el número de modelos autorizados, el Área de Medio Ambiente y Movilidad ha emitido una resolución con fecha de 17 de febrero, en cumplimiento de un acuerdo del Pleno, para iniciar un procedimiento de autorización de oficio de modelos y vehículos que cuenten con las etiquetas “Cero emisiones” o ECO, aprobadas por la Dirección General de Tráfico  y publicadas en el BOE del 21 de abril de 2016, y que cumplan las características y requisitos previstos en la Ordenanza Municipal Reguladora del Taxi.

Plan Madrid Taxi Accesible 2017-2019

El Plan Madrid Taxi Accesible presentado esta mañana recoge una serie de iniciativas para promover e incentivar la adquisición de eurotaxis, con el objetivo conseguir la accesibilidad en este servicio, atendiendo así a las necesidades de desplazamiento de los ciudadanos con problemas de movilidad. Además, con este plan se quiere cumplir el Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, que señala en su artículo 8, la obligación de los ayuntamientos de promover que al menos un 5% de las licencias de taxi correspondan a vehículos adaptados.

Madrid cuenta con 15.723 licencias autotaxis, de las que 529 deberían corresponder a vehículos eurotaxi, con el fin de lograr el objetivo del 5% de la flota efectiva –vehículos que en la práctica prestan servicio cada día-. En la actualidad hay 260 vehículos eurotaxi y para alcanzar esa cifra de 529, el plan presentado hoy incluye una serie de medidas normativas, de transporte, movilidad, fiscalidad, información, formación y sensibilización.

Entre las propuestas figuran la elaboración de una nueva convocatoria de régimen especial de eurotaxi dirigida a todos los titulares de licencia, incentivando la sustitución de vehículos por modelos de eurotaxi autorizados mediante acciones relacionadas con la ordenación del servicio (opción de prestar servicio los 7 días de la semana) y la posibilidad de exhibir publicidad en la parte trasera de la carrocería del vehículo.

También se propone aumentar la capacidad máxima de los eurotaxis a 9 plazas sin que compute dentro del límite del 5% total de licencias del municipio.

Otras previsiones del plan

Entre los incentivos fiscales que propone el plan para el eurotaxi está la revisión de los conceptos en los que se basa la tasa administrativa para la autorización de vehículos autotaxis. También se estudiará la posibilidad de promover la excepción o reducción del pago del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica.

En cuanto a subvenciones, continúan las ayudas para la adquisición de vehículos eurotaxi con emisiones inferiores o iguales a 160 g CO2/km y 80 mg NOx/km, ECO y “Cero emisiones”.

Asimismo, el plan contempla ayudas municipales para los desplazamientos en taxi de las personas con movilidad reducida (bonotaxi), y una aportación social del sector del taxi como complemento al bonotaxi.

Otra de las medidas consiste en favorecer la accesibilidad puerta a puerta de las personas con diversidad funcional permitiendo la circulación de eurotaxis en puntos específicos de la ciudad en las mismas condiciones que los autobuses urbanos. También plantea poner a disposición de los usuarios un servicio alternativo en eurotaxi, sin coste alguno, en el caso de funcionamiento inadecuado de la plataforma elevadora necesaria para que las personas que se desplazan en silla de ruedas puedan viajar en autobús.

Por otra parte, se plantea la creación del Observatorio de la Accesibilidad del Taxi integrado por agentes públicos y privados. El plan también incluye la incorporación en la futura aplicación móvil “app del taxi”, actualmente en desarrollo por el Ayuntamiento, de funcionalidades de información y gestión dedicadas a la prestación del servicio de eurotaxi, que contemple una visión integradora del servicio por los profesionales del sector del taxi y usuarios. 

Apoyo al sector

Además de la modificación parcial de la ordenanza del taxi para autorizar la elección de marca y modelo del vehículo, el Ayuntamiento estudiará otras peticiones presentadas por las asociaciones del sector relativas a la circulación, paradas, control de malas prácticas y refuerzo de actuaciones de control del sector de transporte en turismos con conductor, colaborando con otras administraciones con competencias en la materia a estos efectos.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés; y el de Salud, Seguridad y Emergencias, Javier Barbero, mantendrán una reunión con representantes del sector del taxi para analizar posibles actuaciones.

El Ayuntamiento de Madrid, a través de Policía Municipal ya colabora con la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid y sus inspectores en la ejecución de los Planes de Inspección de Transportes que diseña la Comunidad de Madrid. Solo el pasado año se produjeron 49 controles que afectaron a 1.292 vehículos, de los que 381 fueron denunciados. Con la reunión propuesta se quiere reforzar dicho control./